群众好，我是大李。说真话，畴昔提到结伴品牌的电动化或者智能化，群众总以为他们回身慢、诚心缺。但此次在北京车展上，上汽巨匠慎重推出的这台ID.ERA 9X，如实有点让我刮目相看。我们径直看最关节的价钱。官方开导价30.98万到35.98万元，限时权利价径直给到了29.98万到34.98万元。这个价钱昭彰即是冲着国内那几款热点大型增程SUV去的啊！

先聊聊这台车的个头。它定位是大型SUV，车长达到了5207mm，轴距3070mm，这停在路边即是个巨无霸。外形上，巨匠此次没走那种纯正的套娃道路，前脸有棱有角，天然是阻滞式格栅，但声势挺足。尤其是阿谁主动进气口和邻接式日行灯，再加上面顶阿谁显眼的激光雷达，一看就知谈这车高端。

走进车内，你可能会怀疑我方是不是坐进了一台造车新势力的车里。那种大面积的屏幕堆砌如实很迎合当前的潮水，中控和副驾连在沿途，很有科技感。不外，我个东谈主最心爱的是它的状貌盘，不是那种痴呆的液晶屏，而是作念成了相同HUD的玻璃面板，视觉后果如实很高等。

但有少许我思吐槽一下，天然车长朝上了5.2米，继承了2+2+2的六座布局，但第三排空间关于高个子来说照旧有点褊狭。若是你身高朝上一米八，坐在第三排可能得略微侧着点腿，短途救急没问题，资料的话照旧留给小一又友或者肉体娇小的家东谈主吧。

能源和续航这块，巨匠没用那些东倒西歪的增程器，径直上了经典的EA211-ERV 1.5T。关节是这台车标配双电机四驱，最大功率能到380kW，开云kaiyun体育中国APP下载峰值扭矩660牛米。这样大的车，零百加快只消5.6秒，在红绿灯起步时总共能让旁边的小钢炮愣一下。

更夸张的是续航。搭配宁德时期的骁遥电板，CLTC纯电续航能跑406公里，概述续航径直拉到了1651公里。况兼它扶植800V高压快充，10分钟就能补能210公里。这种发扬基本上透彻告别了里程战抖。更繁重的少许是，只消加92号汽油就行，这关于常跑资料或者去偏远地区的一又友来说太实用了。

底盘方面，前双叉臂后五连杆，还有双腔空气悬架和DCC电控减振，还配了主动后轮转向，这样大个车，转弯半径果然唯一4.85米，转弯比Polo还纯真，这确实不是在开打趣。

智能化方面，巨匠此次找了Momenta协作。全球首发的R7强化学习天下模子，加上192线激光雷达。城市NOA、高速NOA、自动停车这些该有的王人有了。况兼在复杂的城市集景，它的识别和方案逻辑照旧十分接近东谈主类驾驶员了。

终末，我思说：畴昔我们买巨匠，图的是那份慎重和塌实的机械造就。自后新能源波涛来了，许多东谈主以为巨匠过时了。但ID.ERA 9X的出现，也传递了一个很锋利的信号：当传统的机械大厂开动谨慎玩起智能化和增程技艺时，如实结巴小觑。

天然，这台车最贤惠的地点在于，它把力气花在了大车好不好开（后轮转向）、亏电能源衰不衰减、车身够不够安全这些底层的工程逻辑上。它的360度笼式车身和高强度钢占比，安全感毋庸多说。

若是你是一个对智能化有需求，况兼更心爱德系车的家庭用户kaiyun体育(中国)2026最新版手机APP下载，这台车确实值得去试驾一下。可能它不是那种第一眼就让你惊艳到尖叫的居品，但它那种“全系满配、初学即旗舰”的诚心，如实让它在30万这个级别里，大要和国产新能源掰掰手腕。顺心大李，每天聊聊车圈动态、